Приозерск – Тихая – Ладога – Малая
Скала
Что сказать о маршруте? Обычный выезд с
небольшими тренировками 20-22 октября 2006 года.
Началось все как всегда – кто-то хочет
ехать чуть ли не в пятницу днем, кто-то может
только в субботу утром. Кто-то вообще не может, но
не о них здесь речь пойдет.
Так как ночевать в Приозерске в
ожидании субботних приезжающих нам не хотелось,
было решено сделать промежуточную остановку в
Лемболово. Где же еще можно удобно переночевать
недалеко от платформы? Первым должен был поехать
Никита примерно на пятичасовой электричке, но он,
к моему удивлению, обнаружился на вокзале перед
отправлением 8-часовой на Кузнечное. Зато не
обнаружилось половина людей, которые на этой
восьмичасовой и должны были ехать. Обещали
приехать на час позже, так как опоздали. Как
всегда… Поэтому едем втроем.
В Лемболово встали у родника и стали
скучать. Костер разводить лень. Сходили в гости.
Прождав чуть более часа, пошли встречать народ –
на удивление приехали все, кто должен был. Толик
сразу же организовал разведение костра – зря,
лучше бы поспали, завтра рано вставать. А так
посидели – а утром еле кашу съесть успели. Но на
электричку, проходящую Лемболово в 9 часов, сесть
успели.
По плану после Приозерска мы должны
идти по шоссе к реке Тихой, чтобы тренироваться
бродить. Прошли город, вышли на шоссе. За
Бригадным около развилки и крутого поворота
шоссе влево делаем привел слева по ходу на
камешках. Отсюда около 10 минут до моста через
Тихую.
Воды
под мостом по колено – засушливое лето
сказалось. Год назад народ бродил по пояс. Пока
Толик чесал репу, соорудили переправу из камней и
какого-то бревна, по которому можно было перейти
не замочив ноги. Толика это явно не устраивало,
часть фанатов перешла вброд и затем дважды
прошла туда-сюда с веревками. Получив
удовлетворение, собираем шмотки и идем далее по
шоссе в сторону Сортавалы. Вскоре поворот
направо к Ладоге, ведущий к турбазе. Недоходя
турбазы, сворачиваем влево в лес (через турбазу
народ не пускают; где-то есть тропинка, но мы шли
просто так) и, обходя турбазу, выходим на берег
Ладоге. Через 5 минут хода по камням и скалам
выходим в бухточку у устья ручья Черного. Здесь
хорошие стоянки, решаем встать на обед. Однако в
процессе обеда становится лень куда-либо идти,
поэтому и ночевать остаемся здесь же. От этого
места видно, как тропы расходятся – одна идет 
вдоль Черного
ручья (на нее мы выйдем позже), а другая – вдоль
Ладоги (по ней, частности, можно было обойти
турбазу). Чуть дальше за ручьем на карте
обозначены скалы – это пологие плиты, уходящие в
воду.
Ночью пошел дождь, но с утра
распогодилось. Идем по тропе вдоль Ладоги. На
берегу встречается куча оборудованных стоянок,
один небольшой скальный массивчик (на карте он
находится у мыса Скалистый), уходящий в воду.
Осмотр достопримечательностей затягивается, 2,5
км до светового знака на мысу проходим за 1,5 часа.
Здесь устраиваемся на обед, а также отрабатываем
подъем-спуск на 4-метровом скальном массивчике
рядом (он обозначен на карте, на деле все очень
невысоко и просто).
Пообедав,
начинаем выход к цивилизации. От световых знаков
идем азимутом на юг. Примерно через 600-700 метров
выходим на тропу, идущую похожим направлением и
идем по ней до развилки (около 1,5 км) с тропой,
идущей вдоль ручья Черный (до этого развилок нет).
Тут вправо около 200 метров и поворачиваем влево к
ручью. Ориентир – сразу за поворотом останки
финского погребя прямо у тропы, внизу у ручья –
развалины дома. Далее идем по хорошей тропе (в
дождливое время здесь местами грязно) до выхода
на Сортавальское шоссе около горы Земляной,
около залива озера Молодежное. Чуть ближе к
Приозерску (метров 20) в лес уходит наезженная
дорога (куда?). 
По шоссе идем в сторону Кузнечного, сразу
слева недалеко от берега озера фундамент дома
(здесь приваливаемся). Дальше идем по причудливым
поворотам, мимо автобусной остановки (автобус
Приозерск-Кузнечное, остановка Белая Каменка), за
которой поворачиваем влево на дорогу. Пройдя
несколько поворотов вправо и влево, выходим на
большое поле, где слева видно Сенной залив
Вуоксы. Здесь дорога поворачивает вправо, а затем
по большой дуге заворачивает влево. В самой
северо-западной точке этой дуги можно уйти на
запад, чтобы выйти на 152 км (это ближе). Мы же идем
дальше по дороге. Дорога становится все более
“лесовозной” – бревенчатые гати, грязь. На
первой развилке идем вправо, на второй около
прицепа-вагончика – тоже вправо. Около
железнодорожной насыпи дорога переходит в тропу,
идет мимо родника – и вот мы на 148 км.
Конец.